散貨的船期計(jì)算 1．送深圳倉報(bào)關(guān)拼柜 1）深圳一般的散貨均在筍崗海關(guān)周邊的倉,如外運(yùn)倉、梅園倉、603維利達(dá)倉、清水河湖北倉拼柜。 2）國外一些貨散貨送往鹽田倉 3）在資料準(zhǔn)備的前提下，筍崗海關(guān)報(bào)關(guān)一般需要半天到1天時(shí)間，貨需一晚后才能出倉。 4）如需送往香港拼柜的貨（深圳同行一般每周二、五把貨送往香港），須遲于香港散貨截關(guān)前將貨送往香港，開船時(shí)間一般為截關(guān)后兩天； 5）如為深圳直拼柜，在給客戶報(bào)截關(guān)時(shí)應(yīng)為做柜前，開船為截關(guān)后兩天； 2．自送香港拼柜的貨 1）此種方式成本較高 2）一般是如入深圳倉報(bào)關(guān)趕不上船期和只有集出單報(bào)關(guān)方式的客戶采用。 3）貨應(yīng)于香港散貨截關(guān)當(dāng)天將貨送往香港，在情況下， 4）可向船司申請LATE COME至截關(guān)次日12：00（香港一般在散貨截關(guān)次日下午做柜）前貨到倉庫。 5）開船時(shí)間一般為截關(guān)后兩天； 3．有關(guān)到達(dá)目的港的時(shí)間計(jì)算， 1）如是直拼柜，可根據(jù)開船日按目的港預(yù)計(jì)到港時(shí)間 2）如是經(jīng)SINGAPORE中轉(zhuǎn)的貨，因在中轉(zhuǎn)港需拆柜后再重拼柜，如按正常時(shí)間，船到SINGAPORE后一般一周左右可配上二程船，但仍有需要緊密與代理聯(lián)系，跟蹤二程船的配載情況。

散貨的成本計(jì)算 散貨產(chǎn)生的費(fèi)用基本構(gòu)成如下幾點(diǎn)： 1．海運(yùn)費(fèi) ： 按R/T（重量和體積）為單位計(jì)費(fèi)，除美國內(nèi)陸中轉(zhuǎn)1CBM=363KGS計(jì)費(fèi)外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標(biāo)準(zhǔn)，按大者計(jì)。 例如：有1400KGS/2.4CBM的貨,如運(yùn)往美國MIAMI(美國內(nèi)陸一般經(jīng)LOS ANGELES或LONG BEACH中轉(zhuǎn)),海運(yùn)費(fèi)則為(SHENZHEN—LOS ANGELES:單價(jià)X2.4CBM)+(LOS ANGELES—MIAMI:單價(jià)X1400/363),如是運(yùn)往其他港口,海運(yùn)費(fèi)則為:單價(jià)X2.4CBM;如貨物為2400KGS/1.2CBM,費(fèi)用則按單價(jià)X2.4計(jì)算. 2．文件費(fèi)—USD15/BILL 3．報(bào)關(guān)費(fèi)—RMB320/BILL 4．其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用：拖車費(fèi)、檢疫費(fèi)、到付手續(xù)費(fèi)等，視實(shí)際情況定 按國際正規(guī)散貨的收費(fèi)，LOCAL CHARGE中應(yīng)該還包含CFS（含倉租、裝卸、ORC、THC等附加費(fèi)用）此項(xiàng)費(fèi)用，但深圳散貨市場較亂，許多會將所產(chǎn)生的附加費(fèi)分別攤到海運(yùn)費(fèi)中去而不單報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用，造成許多當(dāng)?shù)乜蛻粢话悴唤邮艽隧?xiàng)報(bào)價(jià)，所以在給客戶報(bào)價(jià)時(shí)，視客戶情況決定是否單報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用。

我司接到上海某化工設(shè)備公司的求助，海關(guān)下廠過后，發(fā)現(xiàn)該司無料件成品臺賬，領(lǐng)料單出庫單不手冊號，車間無每日生產(chǎn)記錄，致使海關(guān)無法確定多項(xiàng)進(jìn)口化工原料的單損耗。若提供不出依據(jù)，海關(guān)無法認(rèn)定工藝性損耗的數(shù)據(jù)，損耗率很可能不能得到認(rèn)可而折回原材料征稅。
企業(yè)為此找了多家上海報(bào)關(guān)行，后找到晟航供應(yīng)鏈，經(jīng)過實(shí)地核查，了解料件成品出入庫手續(xù)，生產(chǎn)工序，再多次跟海關(guān)溝通后，重新根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)整理出實(shí)際出庫貨物的耗料清單，并提供企業(yè)現(xiàn)有的實(shí)物通過實(shí)物秤樣，終確定單損耗。終的結(jié)果是海關(guān)認(rèn)可了企業(yè)申報(bào)的單損耗數(shù)據(jù)，順利協(xié)助企業(yè)完成下廠核定單損耗的任務(wù)，避免了企業(yè)補(bǔ)稅風(fēng)險(xiǎn)。后期協(xié)助該司了日常操作流程，規(guī)范了加貿(mào)日常管理，企業(yè)非常感謝。

服務(wù)流程進(jìn)口代理
流程
指海外出口商委托貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物到地點(diǎn)，出口商按照一定得貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)付費(fèi)給貨運(yùn)公司，貨運(yùn)公司提供服務(wù)，并貨物的安全。
按照運(yùn)輸方式的不同，分為進(jìn)口海運(yùn)代理、進(jìn)口空運(yùn)代理、快遞進(jìn)口代理和進(jìn)口陸運(yùn)代理等的操作。
1、代客戶與國外采購商簽訂出口成交合同，制作形式；
2、代客戶與國內(nèi)國供貨商簽訂采購合同；
3、代追蹤合同執(zhí)行程度；
4、按合同規(guī)定代制定進(jìn)口單證（、箱單）；
5、代報(bào)進(jìn)口商檢、衛(wèi)檢；
6、配合辦理涉及進(jìn)口所需要用的進(jìn)口許可證（自動進(jìn)口許可證、重工業(yè)進(jìn)口許可證、進(jìn)口等）；
7、配合辦理進(jìn)口許可證手續(xù)；
8、代辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)；
9、代辦進(jìn)口運(yùn)輸；
10、代辦理進(jìn)口收匯、結(jié)匯；
11、代辦理進(jìn)口文件規(guī)檔。

散貨拼箱新舊貨物海運(yùn)價(jià)格：
1、新貨物和舊貨物的清關(guān)方式是不一樣的，需要收貨人提供的資料如下：
（1）新貨物：只需提供貨物裝箱單+澳大利亞passport+即可，其他清關(guān)文件證書我司來做，一站式門對門，收貨人只需在家等收貨。
（2）舊貨物：中國到澳大利亞搬家只需要提供您的passport，或綠卡和貨物裝箱清單，到時(shí)我們澳洲的同事會做好清關(guān)文件，然后帶你去海關(guān)回答幾個(gè)簡單的問題，說明這批貨物是從國內(nèi)搬家運(yùn)過來澳洲就可以了，等海關(guān)檢驗(yàn)貨物外包裝是否用過一年以上，通過了即可免稅，隔天即可送貨上門。
整柜貨物海運(yùn)價(jià)格：
根據(jù)貨物體積選擇柜型，提供詳細(xì)清單以及送貨地址確認(rèn)價(jià)格

鐘經(jīng)理跟客戶協(xié)商發(fā)貨時(shí)間，確定發(fā)貨時(shí)間我司安排人裝柜，如果貨物需要打木架或者是木質(zhì)材料貨物，需要做熏蒸的我司會安排人熏蒸，


評估一下自己運(yùn)的貨物的體積，貨值我?guī)湍泐A(yù)估貨物體積，無論新舊一起算上，有了體積才能計(jì)算運(yùn)費(fèi)的多少?。?！


運(yùn)家具等大型貨物到澳洲，一般走的是海運(yùn)，貨物體積大于20立方包柜子運(yùn)輸劃算，小于20立方就走散貨拼箱。走的是整柜就會減少搬運(yùn)換柜子的次數(shù)。

提供給我司的清單與貨物一定要符合，不要、漏報(bào)商品，更加不能夾帶、藥等不能正常清關(guān)的商品，否則所產(chǎn)生的額外與罰款（可能）會非常高。