拼箱 (簡稱LCL)。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉運站進行。

散貨的船期計算 1．送深圳倉報關拼柜 1）深圳一般的散貨均在筍崗海關周邊的倉,如外運倉、梅園倉、603維利達倉、清水河湖北倉拼柜。 2）國外一些貨散貨送往鹽田倉 3）在資料準備的前提下，筍崗海關報關一般需要半天到1天時間，貨需一晚后才能出倉。 4）如需送往香港拼柜的貨（深圳同行一般每周二、五把貨送往香港），須遲于香港散貨截關前將貨送往香港，開船時間一般為截關后兩天； 5）如為深圳直拼柜，在給客戶報截關時應為做柜前，開船為截關后兩天； 2．自送香港拼柜的貨 1）此種方式成本較高 2）一般是如入深圳倉報關趕不上船期和只有集出單報關方式的客戶采用。 3）貨應于香港散貨截關當天將貨送往香港，在情況下， 4）可向船司申請LATE COME至截關次日12：00（香港一般在散貨截關次日下午做柜）前貨到倉庫。 5）開船時間一般為截關后兩天； 3．有關到達目的港的時間計算， 1）如是直拼柜，可根據(jù)開船日按目的港預計到港時間 2）如是經(jīng)SINGAPORE中轉的貨，因在中轉港需拆柜后再重拼柜，如按正常時間，船到SINGAPORE后一般一周左右可配上二程船，但仍有需要緊密與代理聯(lián)系，跟蹤二程船的配載情況。

我司接到上海某化工設備公司的求助，海關下廠過后，發(fā)現(xiàn)該司無料件成品臺賬，領料單出庫單不手冊號，車間無每日生產(chǎn)記錄，致使海關無法確定多項進口化工原料的單損耗。若提供不出依據(jù)，海關無法認定工藝性損耗的數(shù)據(jù)，損耗率很可能不能得到認可而折回原材料征稅。
企業(yè)為此找了多家上海報關行，后找到晟航供應鏈，經(jīng)過實地核查，了解料件成品出入庫手續(xù)，生產(chǎn)工序，再多次跟海關溝通后，重新根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)整理出實際出庫貨物的耗料清單，并提供企業(yè)現(xiàn)有的實物通過實物秤樣，終確定單損耗。終的結果是海關認可了企業(yè)申報的單損耗數(shù)據(jù)，順利協(xié)助企業(yè)完成下廠核定單損耗的任務，避免了企業(yè)補稅風險。后期協(xié)助該司了日常操作流程，規(guī)范了加貿(mào)日常管理，企業(yè)非常感謝。

國際貨物海運、空運，您需要一家既安全，又能提供服務的貨運公司，確保您的貨物不會被隨意亂丟、亂放，能夠安全的運輸?shù)絿?。我司誠信經(jīng)營，為您提供的服務，為您的貨物安全負責，讓您能夠安心踏實的運輸。
根據(jù)貨量選擇運輸方式：
貨物≤20立方，建議走散貨拼柜海運到門；貨物≥20立方，建議包柜海運到門，根據(jù)實際方數(shù)選擇柜型。
20GP：內(nèi)尺寸為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40GP：內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40HQ：內(nèi)尺寸為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米
一、散貨拼箱新舊貨物托運方式及報價：
1、新貨物和舊貨物的清關方式是不一樣的，需要收貨人提供的資料如下：
（1）新貨物：只需提供貨物裝箱單+澳大利亞passport+駕照即可，其他清關文件證書我司來做，一站式門對門，收貨人只需在家等收貨。
（2）舊貨物：中國到澳大利亞搬家只需要提供您的passport，或綠卡和貨物裝箱清單，到時我們澳洲的同事會做好清關文件，然后帶你去海關回答幾個簡單的問題，
說明這批貨物是從國內(nèi)搬家運過來澳洲就可以了，等海關檢驗貨物外包裝是否用過一年以上，通過了即可免稅，隔天即可送貨上門。

評估一下自己運的貨物的體積，貨值我?guī)湍泐A估貨物體積，無論新舊一起算上，有了體積才能計算運費的多少?。?！


發(fā)貨前，請確認好，貨到澳大利亞港口后，是自己提貨，還是由晟龍澳大利亞公司送貨，這個很重要，中途再修改，可能會造成無法及時安排，產(chǎn)生一系統(tǒng)的額外費用。