1、看冒煙現(xiàn)象:在柴油機(jī)工作時(shí)，打開(kāi)機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。

　　打開(kāi)氣門(mén)室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門(mén)根部冒出，稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說(shuō)明氣門(mén)或氣門(mén)座磨損嚴(yán)重或燒蝕，或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙。通過(guò)上觀察冒煙情況，即可直接看出哪個(gè)氣門(mén)、哪個(gè)氣缸漏氣，應(yīng)及時(shí)修理。

　　2、看水溫查冷卻系統(tǒng):如果柴油機(jī)工作室冷卻系水溫過(guò)高，則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件（節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇燈）效率低或失效。漯河發(fā)電機(jī)出租廠家敲擊油封時(shí)的著力點(diǎn)，應(yīng)在近外徑有骨架的臺(tái)肩部位，均勻，裝配。 2.風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者節(jié)溫器損壞也能汽車(chē)的水溫過(guò)高。例如早上開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難一般由下面的原因造成： 1.進(jìn)氣出現(xiàn)問(wèn)題； 2.燃油出現(xiàn)空氣或阻塞； 3.電控故障； 4.排氣門(mén)積碳或關(guān)閉不嚴(yán)； 5.如果是a油發(fā)動(dòng)機(jī)，可能點(diǎn)火出現(xiàn)故障； 6.附加出現(xiàn)問(wèn)題。這種發(fā)動(dòng)機(jī)輕敲聲要小，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是常見(jiàn)的工況， 4.由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。 2.風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者節(jié)溫器損壞也能汽車(chē)的水溫過(guò)高。 單向閥、通氣閥堵死會(huì)引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間、排放不出去，在汽車(chē)密封薄弱處發(fā)生漏油。柴油機(jī)水溫過(guò)高通常會(huì)造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機(jī)功率下降、油黏度、柴油機(jī)零部件間加劇，甚至?xí)裼蜋C(jī)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障。

　　3、配氣正時(shí)查配氣相位:柴油機(jī)經(jīng)過(guò)產(chǎn)期工作后，正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿就會(huì)磨損，使進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離配氣機(jī)相位，使充氣效率降低，柴油機(jī)功率下降。因此，要定期檢查柴油機(jī)配氣相位，若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

4、看壓縮力查漏氣:檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)搖致壓縮力較大時(shí)，再向上用力要一把，松放搖柄但手不要離開(kāi)搖柄，此時(shí)如有很大的反彈力，說(shuō)明壓縮力很好，反之，說(shuō)明壓縮力較差。漯河發(fā)電機(jī)出租廠家更換氣門(mén)油封后基本可以修復(fù)。，說(shuō)明是氣門(mén)油封的問(wèn)題，等發(fā)動(dòng)機(jī)下次工作的時(shí)候便發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象; 6.發(fā)動(dòng)機(jī)的不良，風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)，可以很容易的判斷出來(lái)，至于是否是因?yàn)楣?jié)溫器損壞要到廠去處理。本文總結(jié)柴油機(jī)高溫的主要原因，同時(shí)提出一些改進(jìn)措施： 柴油機(jī)溫度過(guò)高 柴油機(jī)冷卻 1.長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè) 柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，會(huì)使其油耗加、熱負(fù)荷升高，從而出現(xiàn)水溫過(guò)高現(xiàn)象。

5、看冒煙查煙色:柴油機(jī)在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)肉眼難以看出。若冒黑煙，則說(shuō)明氣缸內(nèi)有多氣少，燃燒不完全；若冒白煙，則說(shuō)明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。

　　6、看積碳查工況:柴油機(jī)排氣口積碳呈黑灰色，表現(xiàn)向覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說(shuō)明柴油機(jī)工況良好；積碳色澤黑亮，但不濕，說(shuō)明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)排除；某缸排氣口積碳厚度明顯其他缸排氣口的，說(shuō)明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換；個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油的，說(shuō)明該缸大量排機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作濕度過(guò)低，或噴油過(guò)晚，柴油后然嚴(yán)重所致，應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。漯河發(fā)電機(jī)出租廠家霧化不良柴油未完全，和正常工作氣缸的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合，從而冒白煙。 5.沒(méi)有按要求添加油，當(dāng)機(jī)油添加量超過(guò)添加量時(shí)，也會(huì)引起汽車(chē)漏機(jī)油。 溫馨提醒：空調(diào)制冷劑加注過(guò)少或過(guò)多，都會(huì)降冷效果。這說(shuō)明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過(guò)低使部分柴油未便揮發(fā)成蒸汽。有滴油現(xiàn)象； 束壯積炭為壓力偏低油滴過(guò)大霧化不良； 噴孔過(guò)大或油頭墊片厚度不合，

　　7、看點(diǎn)火查早晚L看點(diǎn)火時(shí)指檢查噴油是否正常時(shí)，即供油提前角是否符合規(guī)定，供油過(guò)遲（提前角過(guò)小），則柴油機(jī)啟動(dòng)困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機(jī)溫過(guò)高，功率不足；供油太早（提前角過(guò)大）柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲，容易損壞零件，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，同時(shí)也會(huì)影響柴油機(jī)功率的輸出。

　　8、看噴油查卡滯:噴油泵噴油應(yīng)不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當(dāng)，工作時(shí)可聽(tīng)到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說(shuō)明油路零件沒(méi)有問(wèn)題，因此，還需要檢查供油拉桿和撥叉有無(wú)卡滯和松動(dòng)等現(xiàn)象。漯河發(fā)電機(jī)出租廠家當(dāng)這種原因汽車(chē)水溫過(guò)高時(shí)，一般需要檢查的有橡膠水管的連接處，散熱器上下水室、芯管等地方。這種發(fā)動(dòng)機(jī)輕敲聲要小，并且漏出來(lái)的油揮發(fā)到大氣中還會(huì)污染，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能下降。這些都是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的。

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