秘魯金礦使用鑫通單臂鑿巖臺車：
斷面：4.0 x 4.0m
設(shè)備：LWLX(C)-80/45L + SD-10梭式礦車 + 20T電機(jī) 車
方案優(yōu)勢：
長距離平巷頭掘進(jìn)，采用扒渣機(jī)代替鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)，實(shí)現(xiàn) 工作面連續(xù)作業(yè)，大容積的梭式礦車搭接使用，大限度 的減少出渣運(yùn)輸工序時(shí)間的消耗。
成套設(shè)備采用電力動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)巷道內(nèi)尾氣零排放，大限 度的降低了通風(fēng)費(fèi)用和時(shí)間成本

單臂鑿巖臺車釬具磨損故障的排查
1、檢査鑿巖機(jī)
由于故障終表現(xiàn)為釬尾斷裂或釬尾連接螺紋嚴(yán)重磨損，因此初步懷疑鑿巖機(jī)可能存在故障。在對該鑿巖臺車鑿巖機(jī)進(jìn)行拆卸、分解、清洗、組裝、調(diào)試后，故障依舊。
為判斷該故障是否與鑿巖機(jī)有關(guān)，我們采取部件互換方法，將工地上同型號且工作正常的鑿巖機(jī)安裝在出現(xiàn)故障的鑿巖臺車上，通過實(shí)際作業(yè)測試，原有故障重新出現(xiàn)，由此可判斷該故障與鑿巖機(jī)無關(guān)。

2、檢査機(jī)械傳動(dòng)裝置
推進(jìn)梁上的機(jī)械傳動(dòng)裝置主要作用是在足夠的推進(jìn)力下，使鉆頭與巖石緊密接觸，以確保鑿巖機(jī)的沖擊能量作用在巖石上。如果推進(jìn)梁鋼絲繩滑輪軸承損壞或滑塊間隙不合適，就會增加相關(guān)部件之間的摩擦力，使作用在巖石上的推進(jìn)力小于正常值。推進(jìn)力不足無法鉆頭和巖石緊密接觸，終將導(dǎo)致連接套發(fā)熱以及釬尾磨損加劇。
經(jīng)檢査，該鑿巖臺車推進(jìn)梁鋼絲繩滑輪軸承有一定磨損。更換新軸承并按技術(shù)要求重新調(diào)整滑塊間隙后試機(jī)，故障現(xiàn)象依舊。用紅外測速儀檢測鉆進(jìn)時(shí)釬桿轉(zhuǎn)速為190r/min，屬正常范圍。至此，可以排除機(jī)械傳動(dòng)裝置存在故障的可能。

3、檢査液壓系統(tǒng)
該型鑿巖臺車液壓系統(tǒng)主要由主泵、換向閥組、蓄能器、回油單向閥、液壓油散熱器、回油濾芯、推進(jìn)缸、主泵加載電磁閥、補(bǔ)油泵以及液壓油箱等組成。對于液壓系統(tǒng)故障，根據(jù)先易后難的原則進(jìn)行排除。

鑿巖臺車的全自動(dòng)化發(fā)展趨勢
隨著液壓控制和電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，鑿巖循環(huán)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，即自動(dòng)開孔、防卡釬、自動(dòng)停機(jī)、自動(dòng)退釬、臺車和鉆臂自動(dòng)移位、定位以及遙控操作系統(tǒng)等。

臺車動(dòng)力分機(jī)械式和液壓式，后者應(yīng)用較多，自動(dòng)化程度高，整個(gè)鉆眼(孔)程序由電腦控制。在發(fā)展過程中，起初采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的梯架式鑿巖臺車，逐步為用液壓鑿巖機(jī)的門架式鑿巖臺車所代替。

鑫通鑿巖臺車具有抗傾彎能力、高穩(wěn)定、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn)；推進(jìn)器：采用輕質(zhì)高強(qiáng)度合金，具有高強(qiáng)度抗彎、抗扭和抗疲勞性能，使用壽命更長；底盤：采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能減排，并具備強(qiáng)勁動(dòng)力，后輪轉(zhuǎn)向、濕式橋整體車架，適應(yīng)于全路面行走；鉆臂：高強(qiáng)度、高靈敏定位；鉆進(jìn)系統(tǒng)：具有自動(dòng)三級防卡釬、防空打與自動(dòng)退釬功能，有效提高鉆機(jī)效率；注漿一體：配備國內(nèi)的錨桿注漿機(jī)，滿足錨桿孔注漿功能要求；工作吊籃:高強(qiáng)度防護(hù)頂棚，安全、靈活；液壓系統(tǒng):采用進(jìn)口閥芯閥塊，高靈敏應(yīng)用；電氣系統(tǒng)：配備易維護(hù)電氣柜及車身照明系統(tǒng)。

鑿巖臺車可一機(jī)多用，加之其機(jī)械化、信息化、智能化程度高，可有效提高工作效率，使勞動(dòng)力需求量小，其勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全系數(shù)高。某些工程巖溫高達(dá)８８.８℃，空氣溫度高達(dá)５３℃，大量的人工作業(yè)可能導(dǎo)致施工人員中暑、休克等安全事故發(fā)生，而采用鑿巖臺車施工可減少作業(yè)人員數(shù)量，施工效率及安全。