科士達蓄電池6-FM-17價格列表
科士達電池有限公司為深圳科士達集團與香港雄獅國際集團共同發(fā)資成立的從事蓄電池產品研究、開發(fā)、制造的企業(yè)。
本公司電池產品品牌深圳“ KSTAR ”（科士達）、“ MASTERLION ”（雄獅）、“ KEENTON ”（科騰）。產品包括小型密封鉛酸蓄電池、中型密封鉛酸蓄電池、大型密封鉛酸蓄電池、起動型鉛酸免維護蓄電池、膠體電池等。產品規(guī)格主要為兩在系列：MF 系 6列及 GMF 系列， 6MF 系列包括有 2 。 5Ah/12v~200Ah/12V ， GMF 系列包括有 300Ah/12V~2000Ah 。
本公司通過多年的努力，不斷提升公司形象，不斷提升產品質素，已先后通過 ISO9001 ： 2000 質量體系認證、信息產業(yè)部電信設備進網(wǎng)證、 CE 認證、出口許可證、廣播電視總局廣播電視入網(wǎng)認證。產品出口北美、西歐、東南來等多個國家，同時，本公司產品已廣泛應用于中國大陸的多個地區(qū)及不同行業(yè)。
產品用途APPLICATIONS
■ UPS 不間斷電源及計算機備用電源 .我們愿意與朋友們攜手共進，共同發(fā)展，創(chuàng)造輝煌的未來。
產品用途：
■應用照明系統(tǒng) .
■鐵路、航用、交通。
■電廠、變電站、核電站。
■消防安全警報系統(tǒng)。
■各種無線通訊設備。
■各種電動工具、電動玩具、電瓶車。
■太陽能儲存能量轉變設備。
■控制設備及其他緊急保護系統(tǒng)。
特點FEATURES
■鉛鈣多元合金板柵，涂膏成型的電極板：大容量，自放電小，析氣少，壽命長。
■鉛錫多元合金匯流排：內阻小，耐腐蝕，能經受長期浮充使用。
■的 AGM 隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收。
需要引起關注的是，新能源汽車快速發(fā)展拉動動力鋰電池需求井噴。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1~6月，鋰離子電池產量29.76億只，同比增長20.66%;主營業(yè)務收入1,144.36億元，同比增長26.95%，占電池全行業(yè)的比重達到49.06%;利潤總額78.86億元，同比增長89%，利潤占比達到60.16%，比2015年全年利潤占比提高10.15個百分點。

據(jù)早前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，中國新能源汽車累計產銷將突破500萬輛，產能將達200萬輛，動力電池的需求將超過100GWh。這對動力電池產業(yè)而言，無疑是一塊誘人的蛋糕，在資本和廠商層面，搶奪蛋糕的行動已然悄悄開始。

歷史上國內電池行業(yè)經歷過三次洗禮。上世紀90年代初，是鎳鎘電池，90年代中期是鎳氫電池，90年代末，是手機電池用鋰電池，都是一窩蜂地上了幾百家，后只剩幾十家，目前動力鋰電池也面臨同樣的問題，需謹防新一輪投資過熱和產能過剩。

在經過對全球機房市場進行長期深入研究和技術儲備后，科士達公司于2005年1月成立整體機房事業(yè)部，正式進軍數(shù)據(jù)中心關鍵基礎設施一體化解決方案領域，致力于為用戶數(shù)據(jù)中心機房物理基礎平臺建設提供一體化、標準化、高可用性的整體解決方案。



作為中國電力電子行業(yè)逆變電源技術領域旗艦品牌廠商，科士達基于業(yè)界研發(fā)實力和十八年來始終專注電力逆變系統(tǒng)產業(yè)的綜合優(yōu)勢，在全球新能源時代到來之際，傾力推出全系列、太陽能光伏逆變器產品及系統(tǒng)解決方案，，以業(yè)界科技不斷提高和刷新太陽能光伏逆變器系統(tǒng)整體效率，以中國電源科技創(chuàng)新智慧，助力世界太陽能光伏產業(yè)不斷向前發(fā)展。
免保護無須補液內阻小，大電流放電功能好習慣溫度廣(－35－45℃) 自放電小
　　運用壽數(shù)長(8－10年) 荷電出廠，運用方便安全防爆共同配方，深放電恢復功能好
　　無游離電解液，側倒90度仍能運用
　　特色:
　　免保護無須補液內阻小，大電流放電功能好習慣溫度廣(－35－45℃) 自放電小運用壽數(shù)長(8－10年) 荷電出廠，運用方便安全防爆共同配方，深放電恢復功能好無游離電解液，側倒90度仍能運用
　　免保護（壽數(shù)期內無需加酸加水）。
　　運用嚴厲的生產工藝，單體電壓均衡性佳。
　　選用特別板柵合金，抗腐蝕功能及深循環(huán)功能好，自放電極小。
　　吸附式玻璃纖維技術使氣體復合功率高達99%且內阻低，大電流放電功能優(yōu)良。
　　沖擊放電
　　沖擊電流（Ich）表明在作業(yè)電壓的大沖擊程度
　　沖擊程度以沖擊系數(shù)（Kch）表明，Kch=Ich/C10
　　2V豎放單元繼續(xù)放電1h后沖擊放電曲線見圖8。
　　燒焊是將極板組刺進對應類型的梳板中，將預先澆鑄好的極柱放入梳板上設計好的方位，然后用乙炔—氧焊槍燒融極耳，一起增加鉛合金，將極耳連同極柱焊成極群。燒焊一要留意要在匯流排冷卻后才能卸極群，不然會由于結晶沒有完結，發(fā)生熱裂。手工焊接效串較低，另外焊接分出的鉛煙對操作者的身體有較大的危害。
　　技術參數(shù)
　　充電特性
　　浮充電壓：2.25－2.27V/節(jié)@20℃
　　溫度補償：－3.0mV/℃/節(jié)
　　快充電壓：2.35-2.40V/節(jié)@20℃
　　溫度補償：－4.0mV/℃/節(jié)
　　快充限流：0.30×C10(A)
　　自放電率: 小于2%/月@20℃
　　復合功率: 大于98%(運用后六個月)
　　化成掉片是指化成進程中，極板與導電杠觸摸不良或脫離觸摸，使極板不能完結化成的現(xiàn)象。焊接化成與不焊接化成的差異在于極板與導電杠的焊接與不焊接，焊接化成每片都焊接在導電杠上，充電時掉片較少，充電的一致性可根本得到確保。但焊接化成，勞動強度大，焊接鉛煙較多，鴻貝蓄電池對操作職工的身體影響較大，極易鉛中毒；焊接的導電杠一次性運用，浪費很大，現(xiàn)在已很少運用焊接化成。以前不焊接化成首要的問題是掉片多，但現(xiàn)在已得到處理，現(xiàn)在不焊接化成甚至比焊接化成掉片都少。各種參數(shù)調整適宜，鴻貝蓄電池工藝控制合理，不焊接化成掉片率會很低，可完成o．05％以下的掉片率。工藝上為減少掉片，可采納以下的辦法：
　　1)控制適宜的硫酸電解液密度，密度高簡單掉片，因此在可行條件下，鴻貝蓄電池盡或許下降電解液密度。

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