進(jìn)出口拖車服務(wù)包括以下步驟：
1. 貨物接收和裝載：物流公司會(huì)接收貨物，并進(jìn)行必要的包裝和標(biāo)記。貨物隨后會(huì)被裝載到拖車上，以便運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?
2. 運(yùn)輸過程：拖車會(huì)根據(jù)貨物的目的地和交付時(shí)間安排運(yùn)輸路線。司機(jī)會(huì)負(fù)責(zé)將貨物安全地運(yùn)輸?shù)侥康牡?，并確保貨物的完整性和安全。
3. 清關(guān)手續(xù)：在貨物到達(dá)目的地之前，可能需要進(jìn)行一些清關(guān)手續(xù)，例如報(bào)關(guān)和支付關(guān)稅等。物流公司通常會(huì)協(xié)助客戶完成這些手續(xù)。
4. 交付貨物：一旦貨物到達(dá)目的地，物流公司會(huì)將貨物交付給收貨人，并確保貨物的完好無損。
進(jìn)出口拖車服務(wù)可以提供靈活的運(yùn)輸解決方案，適用于各種貨物類型和規(guī)模。通過使用拖車運(yùn)輸貨物，可以減少物流時(shí)間和成本，并提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車全部GPS跟蹤管理，共有單拖、雙拖、轉(zhuǎn)關(guān)車，短板車，危險(xiǎn)品拖車等多種車型，主要提供進(jìn)出口和內(nèi)貿(mào)柜的拖車服務(wù)。拖車部經(jīng)過幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系。拖車部的人員一天24小時(shí)提供服務(wù)，公司自有系統(tǒng)無論白天還是夜晚，一旦提到柜即可馬上自行發(fā)送柜號(hào)封號(hào)到客戶手機(jī)短信，達(dá)到快速，架起了各位同行貨代和司機(jī)、貨主之間暢通無阻的溝通橋梁。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車操作流程中的注意裝貨地點(diǎn)(包括廠名)，裝貨時(shí)間，聯(lián)絡(luò)方式和人。貨物名稱：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷往澳新或是美加的方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。貨物的重量，如是小柜，柜子要放拖架的哪個(gè)位置/或是否用小拖架，如果是2個(gè)小柜，結(jié)合實(shí)際情況，是否可以雙拖。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車反饋調(diào)度組24小時(shí)跟蹤車輛動(dòng)態(tài)，并將車輛信息，如車牌號(hào)，司機(jī)資料，柜號(hào)等及時(shí)反饋到操作組，然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給SINOTECH客戶。司機(jī)在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封完關(guān)后，會(huì)將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報(bào)送資料交到報(bào)送組，報(bào)送組將報(bào)送動(dòng)態(tài)通過操作組反饋給客戶。INVOICE出具：該批柜放行后，我司將根據(jù)以上出具INVOICE，以便客戶及時(shí)確認(rèn)各項(xiàng)費(fèi)用，深圳各港口集裝箱拖車。

集裝箱出口拖車運(yùn)輸服務(wù)為我司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，依托港口、碼頭對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易中的海關(guān)監(jiān)管貨物進(jìn)行集裝箱拖運(yùn)，業(yè)務(wù)主要依托廣州黃埔老港、廣州南沙港、深圳鹽田港和新港為客戶提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)，目前主要客戶分布在廣東省內(nèi)各大城市。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的深入發(fā)展，中國貨物運(yùn)輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示，中國工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%，而企業(yè)物流費(fèi)用率每降低2%，則可新增企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達(dá)40%，運(yùn)輸公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，車輛資源充足，進(jìn)出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現(xiàn)象成為運(yùn)輸公司的主要運(yùn)營壓力來源。